国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定◈ღ★◈，以海运船舶作为运载工具凯发手机娱乐app下载◈ღ★◈，◈ღ★◈，以收取运费作为报酬◈ღ★◈，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为◈ღ★◈。国际海运（International Ocean Freight）是国际贸易中最主要的运输方式凯发手机app◈ღ★◈，◈ღ★◈，国际贸易总运量中的三分之二以上◈ღ★◈，我国绝大部分进出口货物◈ღ★◈，都是通过海洋运输方式运输的◈ღ★◈。

　　海运费是按照班轮运价表的规定计算◈ღ★◈，为垄断性价格凯发K8旗舰厅◈ღ★◈。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表◈ღ★◈，但它都是按照各种商品的不同积载系数◈ღ★◈，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的凯发手机app◈ღ★◈，◈ღ★◈。班轮运费是由基本费率和附加费两个部分构成的◈ღ★◈。

　　是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费◈ღ★◈。基本费率有等级费率◈ღ★◈，货种费率◈ღ★◈，从价费率◈ღ★◈，特殊费率和均一费率之分凯发K8国际官网◈ღ★◈。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成◈ღ★◈。

　　为了保持在一定时期内基本费率的稳定◈ღ★◈，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本◈ღ★◈，班轮公司在基本费率之外◈ღ★◈，又规定了各种费用多玩龙之谷礼包◈ღ★◈。

　　（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE)◈ღ★◈：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港◈ღ★◈，船方收取的附加费◈ღ★◈，其中包括转船费和二程运费多玩龙之谷礼包◈ღ★◈。

　　（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL)◈ღ★◈：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费◈ღ★◈。

　　（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）◈ღ★◈：有些港口由于设备条件差或装卸效率低◈ღ★◈，以及其他原因多玩龙之谷礼包◈ღ★◈，船公司加收的附加费◈ღ★◈。

　　（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）◈ღ★◈：有些港口由于拥挤◈ღ★◈，船舶停泊时间增加而加收的附加费◈ღ★◈。

　　（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）◈ღ★◈：货方托运时尚不能确定具体卸港◈ღ★◈，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货◈ღ★◈，船方加收的附加费◈ღ★◈。

　　（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE）◈ღ★◈：货主要求改变货物原来规定的港港◈ღ★◈，在有关当局（如海关）准许◈ღ★◈，船方又同意的情况下所加收的附加费◈ღ★◈。

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